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本田小佛沙NS150GX来袭 1.598万起价格惊喜单前ABS成槽点

本田终于补齐150cc踏板市场空白，号称“小佛沙”的NS150GX！这款定位于PCX160之下的全新车型，凭借免购置税优势和潜在性价比，自曝光起就牵动着车友的心。如今官方售价与核心配置揭晓，15980元起的价格确实有惊喜，但“单前ABS”的配置争议，却让不少车

当赛科龙RT250以14999元的起售价，将250cc排量的动力塞进150cc级别的价格带时，整个踏板车市场都被这波“降维打击”震撼。而新大洲本田NS150GX以15980元起售，凭借本田品牌口碑和成熟品质，成为城市通勤的热门之选。两款车落地价相差无几，却在排

作为新大洲本田NS150GX的盲订车主，从提车时的“开盲盒兴奋”到骑满1000公里的“体验沉淀”，我对这款车的感情很复杂——它有让人眼前一亮的优点，也有不吐不快的硬伤。以下全是真实骑行感受，打算入手的朋友可以做个参考。

新大洲本田NS150GX上市之初，凭借PCX同源发动机、双通道ABS+TCS的核心配置，以及1.6万的定价，让不少车友果断下单。但实际骑行一段时间后，诸多设计缺陷、品控短板逐渐暴露，甚至让车主怀疑买了台“半成品”。本文只谈缺点，聊聊这台车让人糟心的不足之处。

新大洲本田NS150GX上市之初，凭借本田品牌背书、双通道ABS+TCS的核心配置，以及1.6万起的定价，一度成为热门车型。但光鲜配置之下，实际用车体验中的诸多细节短板，让不少车主直呼“可惜”。本文只谈缺点，基于真实用车场景，聊聊这款车让人膈应的不足之处。

新大洲本田NS150GX自上市以来，凭借“PCX同款发动机”和1.6万起的亲民售价，迅速成为150cc级踏板车市场的热门选手。它就像一份性价比突出的快餐套餐，乍看诱人，但细品之下，成本控制带来的瑕疵、设计上的疏漏以及使用中的小麻烦，却如同一根根细刺，让人骑得不

相比之前提到的钱江巧悦110，接下来这款车算得上诚意十足，2025款破界猛禽GX150以5580元起售价深入到入门通勤领域，更在高配车型中提供150cc动力、350km续航以及前后ABS+TCS的组合。轻量化车身与纯平踏板设计，明显针对外卖骑手、通勤族等实用主

国内踏板车市场竞争激烈，豪爵UHR150曾一度被视为强者，然而新大洲本田NS150GX的出现，打破了原有的格局。这两款车官方售价相同，使得NS150GX成为了考虑豪爵UHR150的消费者的又一优质选择。对于那些曾对PCX心动却因价格望而却步的人来说，NS150

在前几天的重庆摩博会上，新大洲本田发布了摩友们期待已久的ADV车型，就是新大洲本田NS150XC！很多摩友应该都猜中了这款踏板摩托的发布，但是可能有两点没有猜到，第一就是名字上，并不是叫本田ADV150，而是叫作NS15 0XC！第二个就是在定价上，并不是一万

从新车的命名可以看出，NS150XC与在售NS150GX同平台，此前还有不少人猜测，这款ADV踏板的价格会比NS150GX高一些，但现在看来，不只是“高一些”那么简单，NS150XC明显是想走高端路线，与五本150平踏的性价比路线完全不同。

近日有媒体爆料，新大洲本田将在重庆摩博会上亮相本田ADV150踏板车。