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只说缺点新大洲本田NS150GX的劝退清单能忍再买

新大洲本田NS150GX自上市以来，凭借“PCX同款发动机”和1.6万起的亲民售价，迅速成为150cc级踏板车市场的热门选手。它就像一份性价比突出的快餐套餐，乍看诱人，但细品之下，成本控制带来的瑕疵、设计上的疏漏以及使用中的小麻烦，却如同一根根细刺，让人骑得不

相比之前提到的钱江巧悦110，接下来这款车算得上诚意十足，2025款破界猛禽GX150以5580元起售价深入到入门通勤领域，更在高配车型中提供150cc动力、350km续航以及前后ABS+TCS的组合。轻量化车身与纯平踏板设计，明显针对外卖骑手、通勤族等实用主

国内踏板车市场竞争激烈，豪爵UHR150曾一度被视为强者，然而新大洲本田NS150GX的出现，打破了原有的格局。这两款车官方售价相同，使得NS150GX成为了考虑豪爵UHR150的消费者的又一优质选择。对于那些曾对PCX心动却因价格望而却步的人来说，NS150

在前几天的重庆摩博会上，新大洲本田发布了摩友们期待已久的ADV车型，就是新大洲本田NS150XC！很多摩友应该都猜中了这款踏板摩托的发布，但是可能有两点没有猜到，第一就是名字上，并不是叫本田ADV150，而是叫作NS15 0XC！第二个就是在定价上，并不是一万

从新车的命名可以看出，NS150XC与在售NS150GX同平台，此前还有不少人猜测，这款ADV踏板的价格会比NS150GX高一些，但现在看来，不只是“高一些”那么简单，NS150XC明显是想走高端路线，与五本150平踏的性价比路线完全不同。

近日有媒体爆料，新大洲本田将在重庆摩博会上亮相本田ADV150踏板车。

随着豪爵UHR降到1.5万内，以及NWT150的上市，150踏板的内卷已正式达到白热化阶段，近日，光阳宣布Racing H 150降价1500元，这个细分领域，又增添了一把大火。

2025 年 8 月，国内踏板车市场再添重磅黑马 —— 新大洲本田 NS150GX 凭借 “149cc 黄金排量免购置税” 的核心优势，以及本田同源的强劲动力、智能安全配置，上市即引发订单热潮，短短一个月内全国订单突破 5000 台，成为众多通勤族、摩旅爱好

2025年8月车型人气榜榜首不是豪爵的热门踏板车型UHR150，也不是预售就破2万台的新大洲本田NS150GX，竟然是这款五羊本田旗下首款150平台车自发布以来热度居高不下，发布首日就实现预定15015辆，甚至因为消费者热情过高，导致官网预定系统崩溃的五羊本田

近日，新大洲本田NS150GX“翼骑来旅行”活动再次出发，来到了中国十三朝古都文化圣地——西安，让众多摩托车爱好者齐聚一堂，感受舒适休闲的周末骑行，本次我们陪同各位摩友共同骑行西安城，完整体验NS150GX城市骑行的乐趣。

昨天说过，11980/12980/13980/14980/15980元这几个价格档位分别对应有不同的150踏板可选，品牌排名第一梯队的本田摩托当仁不让占据了最高档位，旗下150踏板的价格起步价就是15980元，最高可达17980元。NS150GX、NS150L

最近几年，国内的150级水冷踏板呈现井喷式爆发，各个品牌纷纷推出了自家的150级水冷产品。但在合资板块，一直以来都以125产品为主，直至2025年才有更多的合资产品进入这个阵营，这其中便有今天我们要聊的新大洲本田NS150GX。

有山有水，自然也少不了桥，“中国桥都”作为重庆众多的标签里的一员，更是为这座赛博朋克之城增添了无数风采，这些横跨在长江和嘉陵江上的大桥，走车，走人，也走心。

说实话，我最不愿意测的就是踏板车，大排量车个性鲜明，配置也各有特色讲起来会有很多话题，小踏板就不一样了，性能其实谈不上，配置结构基本上都是一种类型，在我以往的认知里，这样的车其实最难测，但是既然要做这个节目，还是得跟大家分享一些我们的一些想法。

在竞争白热化的150cc踏板车市场，新大洲本田NS150GX将本田技术与本土化配置相结合，进入大众视野。这款车型究竟如何平衡性能与实用？我们从多个维度深入探究。

“本田又来收割智商税了？”“这价格都能买国产250了！”当新大洲本田公布NS150LA预售价时，评论区瞬间炸锅，很多人纷纷吐槽，但打脸来得比想象中更快，预售开启没几天，官方就宣布订单破2万台，这波操作直接让吐槽的网友傻了眼，说好的“人傻钱多”呢？